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內容簡介: 本書主要集結王順民教授在報紙、論壇上的投稿的文章,整個論述的主軸是扣緊著時事現象進行社會科學觀點的考察與解讀。而在一項時事議題的編排上,可以分成【評論】、【現象的緣起與發展】,以及【知識小百科】這三大部分,其中,在【評論】的部分主要是作者個人的解讀觀點;至於,【現象的緣起與發展】這一部分則是試圖還原當初時事現象的緣起背景和賡續發展;最後,在【知識小百科】裡我們則是針對評論文章裡所隱含相與關聯的社會科學概念,提出解釋與說明。準此,本書不僅止於作者個人的情感抒發,也希望藉由社會科學的概念內涵與理論見解,讓時事的評析獲致某種程度理性論述的可能,這自然也期待能夠拉近讀者們的對話與討論。
博客來作者簡介博客來網路書店博客來書店王順民中正大學社會福利博士、中國文化大學社會福利系專任副教授。 著有:《宗教福利》、《社會福利服務:困境轉折與展望》、《超越福利國家?!——社會福利的另類選擇》(與蔡宏昭、郭登聰合著)、《當代台灣地區─宗教類非營利組織的轉型與發展》、《社會福利析論》、《社會福利與社會工作論文集》(與 王篤強等合著)。博客來網路書局
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- 新功能介紹 作者: 王順民
- 出版社:洪葉文化 新功能介紹
- 出版日期:2003/09/01
- 語言:繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
長榮向台船訂購10艘貨櫃輪
(中央社記者韋樞台北11日電)長榮海運向台灣國際造船公司訂購10艘2800 TEU級B型貨櫃輪。長榮海運表示,這十艘新船預計2017下半年至2018上半年陸續竣工交付,規劃投入亞洲近洋航線營運。
長榮海運與台灣國際造船公司10日簽訂造船合約,由長榮集團次席副總裁謝志堅見證,長榮海運董事長張正鏞與台船董事長賴杉桂共同簽署。
謝志堅表示,未來隨著「區域全面經濟夥伴協定」(RCEP)生效,東協與中、日、韓、紐、澳及印度等國將取消貿易壁壘,以自由開放的政策促進經貿往來,進而帶動亞洲區間的貨量成長。長榮投資建造B型新船,就是著眼於自由貿易發展的成長契機。
長榮海運表示,B型貨櫃輪長211公尺,寬32.8公尺,設計吃水10公尺,可承載約2800個20呎標準貨櫃。配合近洋港口橋式機的裝卸作業範圍,這型船的甲板可裝載13排貨櫃,另考量多數近洋航線的碼頭水尺較淺,採用較寬的船型設計,以因應淺水港區的航行需求,並提升實際的貨物裝載能力。
長榮海運指出,這個船隊堅持節能環保理念,配備台船最新研發的劍型船艏,能適應多種吃水及船速條件,有效降低航行中的波浪阻力及船速損耗,達到最佳船速及馬力性能,較傳統的球型船艏節省10%左右的燃油消耗。
船用主機採電子控制引擎,符合國際海事組織(IMO)第二級氮氧化物排放標準,可減少20%的氮氧化物排放;船舶設計符合2015能源效率設計指數(EEDI)的標準,船速可達21.8節,有助提升近洋航線的船期準確率及市場競爭力。
隨著這些新船交付,長榮會同步汰換老舊船舶,使船隊年輕化,藉此強化服務品質,提升市場競爭力。1040811
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/長榮向台船訂購10艘貨櫃輪-233105695.html
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