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非逛不可典藏版鐵道新旅 縱貫線南段好禮必備

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跨越大橋、穿越田園魚塭博客來書店
台灣產業發展軌跡的象徵—縱貫線南段博客來

1876年丁日昌原構思興建基隆至台南的鐵路，但一直到1899年才由台灣總督府進行「南部線」工事，1900年台南＝打狗（今高雄）通車，此後逐步向北延伸，1905年彰化＝二八水（今二水）間通車，彰化至高雄間的鐵路也宣告完成。

縱貫線南段，擺脫了自基隆開始便不斷纏綿的丘陵起伏，在南台灣的平原伸展著。彰化縣境內八卦山一脈相隨，跨越濁水溪後離山越來越遠，這段鐵路沿途穿越了台灣重要的農產地帶，時時可見列車被大片的田野包圍，從花卉、稻田、水果到甘蔗，滿佈的食品工廠及產業側線則串連其中，織出一幅經典的嘉南風景。

這條路線同時也象徵台灣產業的發展軌跡，從農業地帶走過加工出口、重工業，乃至科技產業、商業地帶；走過傳統村落、古老府城，而來到高雄的現代都市，一路下來，其人文與歷史的醇厚滋味，也許早已超過了單純的車窗風景吧！

1 鐵道名家聯手合著，台灣鐵道代表巨作。
2台灣各種鐵道路線最新、最完整介紹。
3 結合鐵道旅行與景觀賞遊，增添旅行樂趣。
4? 各地最具代表性的鐵道絕景照片全收集。
5? 名家精選特色車站、沿線美食情報。
6 鐵道今貌導與歷史紀錄，內容珍貴。
7 完整蒐錄各條路線車站名錄。

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  作者： 古庭維、蘇棨豪(半島)、黃偉嘉、陳威旭、林韋帆、鄧志忠、片倉佳史、鄭育安、洪仲宜、台大火車社    新功能介紹
• 出版社：遠足文化    新功能介紹
• 出版日期：2013/09/11
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

5大機構 同唱旺新興市場

工商時報【記者孫彬訓╱台北報導】

連續7個月的大規模資金流出後，新興市場資產的吸引力，在市場對大陸利空感到疲乏的時候，反而吸引了投資機構的注意。包括高盛、花旗、美銀美林、PIMCO、富蘭克林的新興市場教父馬克．莫比爾斯（Mark Mobius），近期都不約而同看好新興市場資產。

瀚亞投資全球資產配置投資總監尼可拉斯菲瑞斯（Nicholas Leigh Ferres）表示，新興市場資產已經回到了10年前的水準，MSCI新興市場指數的股價淨值比（P/B）在還原之後，以美元計價僅有1.33倍，但若以產業平均調整後觀察，新興市場便宜的都集中在金融、銀行、能源、原物料等景氣循環股，消費類股並未被低估。

包含高盛在內的5大機構，其實對新興市場仍有保留，未完全翻多。美銀美林就表示，現在對新興市場資產從中立改為加碼，主要是短期戰術考量，畢竟影響油價與美元的兩大變數：大陸經濟與美國升息的隱憂仍存在，所以儘管自2016年來油價反彈、美元也停止漲勢，但並不表示新興市場資產毫無陰霾。

高盛也指出，2016年看好的新興市場僅有俄羅斯跟印度，PIMCO雖然更為積極，現在新興市場低廉的價格在歷史上僅出現過6次，但即使如此，PIMCO也只說出價格優勢，而非正式喊進。

瀚亞投資建議，現階段投資人的確可以對新興市場資產試水溫，但核心配置還是以投資等級債為主，畢竟無論景氣好壞，投資等級債都能發揮進可攻退可守的優勢，新興市場則是看好印度與印尼，至於大陸選標的。

宏利新興市場高收益債券基金經理人李育昇指出，美國經濟依然穩健，但成長速度可能不如預期，美國升息的速度將會平穩緩慢，預期今年可能升息2次，每次25個基本點，殖利率上漲空間有限，而近期油價及商品價格反彈，則有助新興巿場債券未來的表現。

日盛大中華基金經理人鄭慧文表示，今年以來新興亞洲表現相對突出，貨幣表現也相對強，短線消息面仍將影響市場波動，預期新興亞洲將有機會持續震盪走揚。

富蘭克林坦伯頓新興國家小型企業基金經理人馬克．墨比爾斯認為，歐、日、新興國家央行可能更加寬鬆，美元指數進入修正周期，將吸引資金重返評價面具吸引力的新興股市。看好具有創新能力且財務槓桿較低的新經濟產業，如科技、醫療與消費類股，尤其中小型企業營收來自當地市場為主，能受惠當地內需成長較快與利多政策，中長線投資前景尤佳。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/5大機構-同唱旺新興市場-215004293--finance.html

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